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名爵EZS承袭MG百年运动基因,不惧特斯拉新势力,电车小钢炮等你来!


Tags:新车发布    发布时间:2019-03-29 17:44


2019年,新能源汽车市场迎来了产品升级和消费升级以及补贴降低的局面。面对市场的变化,高品质、更运动、多智能、更安全的电动汽车成为很多一二线城市年轻人的首选。而作为一款定位于时尚运动的纯电SUV,名爵EZS秉承欧洲制造标准和百年运动品牌基因,成为目前年轻人首选的汽车品牌。那么在国内小型纯电动SUV细分市场,这款车是否具备相当的竞争实力呢?




名爵EZS核心诉求点:拥有当代时尚流行文化的设计基因,以年轻时尚的设计语言和专业的汽车设计理念融入名爵EZS之中。满足E-MARK、REACH等欧洲高标准认证和法规,将带来全方位进化的纯电互联网SUV新体验。

一款电动SUV融入欧洲汽车造车工艺的百年品牌基因,加上欧洲对新能源汽车的严苛标准,依托上汽集团新能源汽车专属平台架构,精心打造而来的名爵EZS一发布就备受消费者的关注。




通过在欧美多地进行的全路况试验后表明名爵EZS在安全性、可靠性、耐久性、高性能等方面进行全方位检验,更加突出这款车的多维安全强度,让消费者摆脱了对于电动汽车的多方面顾虑,而通过多方面优秀的品质和做工也让消费者摆脱了单纯以续航能力论长短的尴尬境地。




上海快3 名爵EZS搭载上汽集团精心研制的世界级绿芯动力系统,采用闭环逻辑控制主程序,打造超高电压母线为主体的宽输入/出大电压的电池组和充电机系统,采用高强度屏蔽能力的CAN总线控制通信系统保证了通信系统的安全,采用全新液冷三元锂离子电池组,电能输出输入更安全,并且符合美国UL2580安全标准,将电池组运行安全和使用寿命得到全面提升。




产品配置方面,名爵EZS搭载上汽世界级“绿芯”动力、国际领先的“三电”系统、最新一代“互联智行”系统,并承诺8年20万公里电池衰减小于30%,为全球年轻人打造智能、潮趣、省心的纯电SUV新体验。

上海快3 在外观设计上,名爵EZS延续燃油版名爵ZS的“年轻、运动、潮流”风范,将提供全景天窗、行李架等配置,以及可供选择的两种尺寸轮圈。




其车身长宽高分别为4314*1809*1620mm,轴距2585mm;动力电池采用超高密度的三元锂电池,驱动电机最大功率110kW,最大等速续航里程达428公里。




名爵EZS在国内市场形成对标车型只有两款,其中一款是广汽新能源GE3 530,另一款是吉利帝豪GSe。那么名爵EZS这款车是否真的是消费者需求的车型呢?动力性能和竞品车型相比到底怎么样呢?是否真的敢拿出来和其他品牌进行对比呢?数据说话。




其实从表格中的一项数据就可以充分说明问题,虽然同为小型SUV,但是在整备质量方面,名爵EZS拥有不可比拟的质量优势,而在充电效率和电池安全以及保障方面更是其竞品车型无法比拟的优势。而在价格方面,我们看到名爵EZS的预售价格仅为11.98万元,这是否预示着这款车将以更高的性价比迅速抢占年轻一代的新能源市场空间。名爵EZS以最少的电量,最大的动力扭矩获得不错的续航能力,而从市场层面来看,其竞品两款车型在终端市场的表现并不十分如意,而且广汽新能源GE3 530的真实电耗惊人,而续航能力更是大打折扣,这一点已经得到众多车主的证实,从而可以看出一款可靠和安全的电动汽车才是消费者使用后最踏实可靠的良心产品。




在动力方面,作为一款定位于运动的车型来说,名爵EZS的动力达到350Nm,而且低扭动力充沛,尤其是在起步和加速阶段给车主以足够的驾驶信心。作为一款定位于运动的纯电动SUV来说,动力充沛以及操控顺畅,底盘悬架支撑力度适中,颠簸过滤细密以及主动安全更加智能和好用成为目前运动SUV的所有特点。




运动天赋的取得依靠强劲的电机和轻量化的身躯




从表格中我们可以看到,名爵EZS拥有350Nm的峰值扭矩,这就给这款车提供了充沛的动力输出。虽然电机功率没有其他两款车高,但是相对于市区工况驾驶的话,这个功率已经非常胜任了,即便是高速巡航的话,依托强大的扭矩能力,依然能够使得这款车拥有无可比拟的动力优势。得益于上汽集团最新一代高效节能的永磁同步电机,使得这款车的低扭动能惊人,而这款电机的Hair-pin绕组设计,成为低扭充沛的关键环节。另外,只有1518千克的体重成为运动车拥有灵活身躯的至关重要的因素。反观竞品车则比名爵EZS重一百多千克,这样无论是续航还是电耗水平都是其居高不下的主要原因。而名爵EZS的13.8kWh/100km的平均电耗表现是其他两款竞品车型所不具备的优势。




采用欧洲标准设计制造的名爵EZS拥有先天的部件优势

采用智能全寿命的水冷循环控温系统成为名爵EZS电池组高效安全运行的有力保障。作为运动型的纯电动SUV来说,电流输出强弱直接关系到车辆电机输出的动力能力以及输出功率的大小。可以看出,配比强劲的电机和欧标标准还不够,还需要拥有高倍率的放电能力。这是目前很多车型所不具备的优势。因为这需要电池组的正负极以及电池隔膜需要承受高倍率的通过性,这种损害电池寿命的行为是很多车企无法实现的。基于此,我们看到名爵EZS定位于运动型电动SUV,低扭强劲的表现是依靠强大的高倍率放电得来的,同时名爵EZS保障电池组8年20万公里电池容量<30%,这是什么概念呢?必须将电池组的内阻降低,而且提高高压电缆的传输效率,提高CAN的通信安全性和抗干扰能力以及单体电池正负极材质和隔膜的高品质性能,还有IGBT模块的应对高压变换的变换能力。基于此,我们看到名爵EZS在核心部件方面进行了高成本的投入,才有今天这款运动时尚的纯电SUV的问世。




真续航,更安心

广汽新能源GE3 530通过对车主的采访,我们了解到这款车冬季低温情况下电耗居高不下,续航里程几近减半的程度。而且整车的细节做工有待进一步提高。这是很多车主反映的现实问题。而吉利帝豪GSe这款车虽然没有冬季续航减半的问题,但是这款车冬季依然需要承受较大的心理负担,毕竟续航能力不足,涉及到的因素很多,不光有上面所说的种种问题,还有更多的问题来源于设计端和产品本身。




而名爵EZS则不然,真续航的来源是通过几个方面来实现的。厂家公布的名爵EZS平均电耗只有13.8kWh/100km,这个电耗值是依托车辆的超低风阻系数,整备质量,节能的动力系统以及完善的电池组。风阻系数是比较关键的一环,名爵EZS传承MG百年运动品牌精髓,已经形成了自身特色。而竞品车型则依托自有品牌车型改装而来。




作为一款颇具运动能力的纯电SUV来说,名爵EZS植根于纯电动汽车平台,拥有更加宽敞和舒适的驾乘空间,让每一位车主都喜欢驾驶,爱上纯电SUV。




总结:通过对三款车型的详细分析。我们可以看出,名爵EZS在运动属性以及节能高效方面拥有先天优势。而产品品质和智能互联以及拥有L2级自动辅助驾驶功能成为名爵EZS的专属特性。新的时代,人们对于电动汽车已经不仅仅局限于续航能力。而适度且真实的续航,更高的驾乘品质,更具运动能力的操控感受以及更加人性化的智能互联系统都将成为人们选购电动汽车的重要指标。


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